矩杆永动机添伸展力板簧

矩杆永动机添伸展力板簧         
作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
如同网络报道的，历史上为数不少的发明家，发明永动机时感受到自己是在受折磨那样，我也在经受难言的愁苦；达芬奇是批判永动机做功的权威，发明永动机的骗子也很多，学术界对我的发明依旧沉默不语。
发明家只要开始永动机发明，必须强迫自己成功当然是发明家的天性，但发明家不是佛像前虔诚的僧侣，我渴望成功来临的心情，有时急切的难以形容；近乎每时每刻都在考虑矩杆永动机发明的我，不知如何冷静的对待自己的发明，已经10余年时间了。
我认为假如矩杆永动机不做功，汽车也没有理由行进。汽车的发动机是安装在汽车上的，矩杆永动机的伸展力簧构件和收缩力簧构件，汽车发动机一样安装在转盘构件和拉力杠杆以及推力杠杆构件上，它们连同伸展力簧构件和收缩力簧等构件，构成的机械部件有一定理由看成矩杆永动机的发动机。使用汽油的汽车发动机的力源是汽油，汽车行进时汽油会逐渐消耗到零升，汽车不是永动机很正常；伸展力簧和收缩力簧以及推力杠杆和拉力杠杆等等提供的力，虽然在驱动转盘旋转时减少了一些，但只要伸展力簧和收缩力簧在转盘旋转时依旧保持着其余的伸展力和收缩力，矩杆永动机就有理由成为永动机。
根据有限能环境无限能环境说，油箱中汽油有限，所以汽车不是永动机；伸展力簧和收缩力簧如果弹力小，当然无法使某部矩杆永动机长久转动，但只要换上弹力大的伸展力簧和收缩力簧，此部矩杆永动机就没有理由不长久转动了；并且事实上的情况，如果伸展力簧和收缩力簧的安装空间不足，还可以通过延长矩杆的办法实现此部矩杆永动机的长久转动。
论述矩杆永动机的做功，还有必要使人们认识到汽油不是压缩汽油，伸展力簧的预先压缩装配和收缩力簧的预先拉伸装配，使它们成为预应力构件了。只要伸展力簧和收缩力簧都是发动机一样的外力源构件或预应力构件，它们提供的力的一部分，被放大后加在类似自由物体的矩杆末端，必定能使矩杆产生很大的、驱动转盘旋转的力矩。欲使矩杆永动机做强功，确实有必要以消耗部分力源力，储存部分力源力为前提，使用弹簧和磁铁之类能量不会消失的力源构件。
充分认识弹簧作为预应力部件，对矩杆永动机做强功的重要性，我改进了此前发明的矩杆永动机，增添了预应力板簧构件；——预应力板簧的用途是绷紧动矩杆索绳。根据本文前面部分的论述，安装在矩杆与穿过矩杆的动矩杆索绳交界部位的预应力板簧，具有一定程度的、增加矩杆永动机做功能力的作用。
本文诸附图描述的矩杆永动机的机械原理结构简图上，00标示框架；01标示收缩力簧；02标示动矩杆索绳；03标示转盘套；04标示杠杆柄架；05标示滑轮臂；06标示矩杆；07标示杠杆弹簧架；08标示转盘弹簧架；09标示驱转盘机架；10标示伸展力簧；11标示杆索绳紧固；12标示转盘；13标示转盘套台；14标示预应力板簧；15标示拉力杠杆；16标示推力滑轮；17标示索绳架；18标示滑轮轴；19标示推力杠杆；20标示推力杠杆柄；21标示杠杆柄轴；22标示拉力杆滑轮；23标示实用轴；24标示拉力杠杆柄。
根据本文附图左图描述的矩杆永动机的主要部件，矩构件组的机械原理结构简图，拉力杠杆的短臂端固定的拉力杆滑轮，以及与拉力杆滑轮和推力滑轮接触的动矩杆索绳，作为力传递部件具有的作用，与其他结构的矩杆永动机的滚筒杠杆等构件的作用类似；也就是说，只要拉力杠杆能较好的作用于其他构件，拉力杠杆与矩杆做相互接近的运动时，必然会产生矩杆滑轮和拉力杆滑轮之间的，垂直矩杆的水平段动矩杆索绳的缩短长度的运动；在有关的动矩杆索绳的缩短长度的运动过程，伸展力板簧显然也具有增加矩杆永动机的做功能力的作用。
根据本文诸附图描述的矩杆永动机的机械原理结构简图，还有必要指出，拉力杠杆短臂端部位的，拉力杆滑轮的滑轮臂与拉力杠杆的夹角，应该计算之后确定角度值。
由本文诸附图描述的矩杆永动机的机械原理结构简图，还可以发现此前发明的矩杆永动机具有的、矩杆上安装的矩杆滑轮去掉了；这样做解决了影响矩杆永动机做强功的，滑轮与动矩杆索绳之间存在的锁角问题。
以上种种与发明矩杆永动机有关的活动，当然不是人生的乐趣，但作为永动机发明家，确实需要由发明活动得到漫步悠闲生活之路的权力。

我在大型设计单位工作过几年,设计图纸,首先是审核人签字,然后组长签字,最后室主任签字.
自己发明设计,没人审核
欢迎学术界和发明界人士打假矩杆永动机