发明永动机车如同组装

发明永动机车如同组装
               ——为何发明永动机易现低级错误                           
作者：屈习生    单位：个人发明人    通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号内 陕广生活小区   邮编：712099
发明永动机几乎没有成功的先例，永动机发明者需要冲动的性格，灵感闪现就开始勇敢的进行发明。如此而言，不深思熟虑就绘制设计图或进行实验，永动机发明容易出现低级错误。我的上一篇发明文图描述的永动机车发明出现明显的错误，或许只能如此为自己辩护。
本文描述的永动机车，发明构思与我的上一篇文图描述的永动机车一样：都是出自这样的想法：增角力板簧是板簧永动机使用的构件，传力箱和箱内的构件是杠杆推力翼使用的构件。有理由认为板簧发动机是成功的永动机发明，杠杆推力翼的发明用了15年时间，到座椅发动机阶段理应是成功的永动机发明了。
原来可以避免错误的发明，由我公开到网络，原因之一是鼠标垫居然电刺猬一样碰不得。
偶然萌生的灵感是我成功发明永动机车成功的原因，但习惯于相信自己思想劳动的成果，我没有避免又一次出现此次发明公开之前的低级发明错误。
毫无疑问，永动机发明的成功需要学术界的承认，但我认为有限能无限能环境说，足以回答学术界和传播媒体，用沉默表示的对永动机发明的拒绝了。来自因特网支持是必须感谢的，但人们习惯了报纸刊物代表的对成功者的肯定方式了。
有理由认为，本文附图描述的机械可以成为不消耗燃油或电力的永动机车；——迫使增角力板簧的夹角增大的预应力，能推动运输机械克服路面摩擦力向前行走。
本文附图描述的机械使用了两条变角力板簧——增角力板簧。增角力板簧对称安装，能够使部分反向运动力消失，应该说不需要高深的力学知识，根据本文附图就能正确的判断。
本文附图描述的可以称为永动机车的运输机械的机械原理结构简图上，00标示对称设置，固定在角力簧架的增角力板簧；01标示用途是传递增角力板簧的驱动力到传力轮框的传力轮；02标示安装在永动机车的前车架和后车架上的车轮组件；03标示用来安装固定车抡组件和传力箱的前车架；04标示后端力设置了传力轮，前端固定在传力轮框上的的传力轮架；05标示固定在前车架上的传力箱；06标示里外固定了内滚轮，前部抵紧力缓冲簧，后部固定了传力轮架的内滚轮框；07标示固定在传力箱内的内滚轮框上的内滚轮；08标示设置在传力箱内最前部位的力缓冲簧；09标示固定在传力箱和后车架之间的角力簧架；10标示固定了车轮组件和角力簧架的后车架；11标示传力箱两边安装的箱板。