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2015年12月13日晚上8点20左右中国西部出现奇异UFO 王思潮

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楼主
WXZ 发表于 2015-12-19 18:36 | 显示全部楼层
韩会民 发表于 2015-12-19 15:39
有网友跟据民航禁航公告绘制了禁航线图,以及敦煌附近目击报告地点叠加图片分析认为,12月13日19 ...

支持,这样的分析对这种军事敏感事件已经能90%的说明问题了,没法做到100%的确定的,因为不会有权威官方出面说明的。这次和11月1日的尾迹图像也很类似。http://www.ufocns.com/thread-544-1-1.html
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2#
WXZ 发表于 2015-12-20 12:37 | 显示全部楼层
tansuozhe 发表于 2015-12-20 11:46
从目前了解的情况看,2015年12月13日晚中国西部不明飞行物在高空持续时间可能较长,有一个多小时之久,还 ...

这有一段关于飞机尾迹的文章,其中提到尾迹可持续1小时以上。我想导弹或火箭尾迹在一定条件下,持续1小时以上也是会有的。

飞机“尾迹云”。这类现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有益时,可以存在1小时以上,并能扩大成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这类尾迹云,只有当喷气式飞机在-⑵0℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或到达饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云构成的原理是:当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时,飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”,从而使低温高湿的空气凝结成云带。另外一种产生尾迹云的进程是:飞机在接近饱和的空气中飞行,螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结,但这类情况比较少见。还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。
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3#
WXZ 发表于 2015-12-21 08:32 | 显示全部楼层
韩会民 发表于 2015-12-20 15:48
这个问题不宜太深入讨论,因为我们离专业还很远,要想说的清楚要请军事专家或军事工程师来回答这 ...

支持“我们离专业还很远,要想说的清楚要请军事专家或军事工程师来回答这些问题”。我担心的是,如果知道这次事件情况而不能说的军方人士和科技人士心里确知这次是反导试验,看到了尾迹持续1小时以上的附带现象或看到了我们记录不太准确的情况,而我们UFO爱好者在这里谈尾迹能不能持续1小时以上。我们离其它领域的专业还很远,就像其它一些如激光试射等等等UFO现象,从事那工作的本职人士不想说,或知道实情的科技人员知道那只是附带现象但不能说,也不能卷入只能看着UFO爱好者离专业还很远的争论。
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4#
WXZ 发表于 2015-12-21 21:32 | 显示全部楼层
tansuozhe 发表于 2015-12-21 15:18
从我44年在一线对UFO事件的调查和几十年对行星科学(包括火流星、陨石、彗星、小行星等)的研究看,现 ...

按我自己的理解列出您说的几个重点是否可以作为UFO研究的方法:

1. 选择UFO典型事件,有多处地点的高质量目击报告,有进一步的科学调查。
2. 进行定量或半定量的科学分析,从中客观地归纳出基本特性。(我的认识是,暂时只归纳,不做百分百的判断比较稳妥,因为大自然也是会在特定条件下发生特殊现象的,否则还是那句话,知道实情的科技人员心里知道那只是附带现象,看到UFO爱好者离专业还很远的争论时将如何感想。)
3. 对难以解释的基本特性,提出新的科学机制,此时应十分重视不利于自己新观点的观测事实。
4. 脚踏实地,做原创性的工作。

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