受压弹簧驱自行车永动

受压弹簧驱自行车永动      
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
定型生产的自行车，车架上设置屈习生杠杆做永动机装置有一定难度，但电动自行车型号多，还没有形成统一的技术标准；设计制造不消耗燃料和电力的永动机自行车，重点应该放在电动自行车的改装生产方面，以便较为迅速的实现永动机自行车的批量化生产。
电动自行车使用的车轮比20世纪流行的普通自行车的使用的车轮小，近些年小轮自行车也多了起来；小轮自行车的骑行者骑行时重心低，安全程度显然高一些，附图下右图描述的设置屈习生杠杆的自行车架，就是为小轮永动机自行车发明设计的。此自行车架使用受压状态簧蓄积能量，还设置了停车或减速行驶使用的消弹簧力装置。
可以肯定的说，设置屈习生杠杆的永动机自行车，行使速度能够达到30公里左右时速，无论怎样，陡坡上行时需要使用的人力助动踏行，组装诸如此类的自行车，不可以不安装链条等等自行车人力踏行组件。
很明显，设置屈习生杠杆的永动机自行车，平地行驶时人力踏行助动片刻，理论上能够实现30公里左右、设置更高一些的时速，因此出于骑行安全的考虑，使用附图下右图描述的设置屈习生杠杆的自行车架组装自行车时，应该首先选择小轮型自行车车轮。理所当然，使用附图下右图描述的设置屈习生杠杆的自行车架组装自行车时，不是不可以使用28型和26型自行车使用的车轮。
附图下右图描述的永动机自行车架，设置的屈习生杠杆是附图上图部分描述的滑梭式屈习生杠杆。
滑梭式屈习生杠杆的机械原理结构简图上，00标示内部设置了滑梭构件的滑梭管；01标示固定在弹簧钢滑梭一端的、作用是传递屈习生杠杆力的梭推力轮；02标示作用是约束杠杆长臂，并且固定在滑梭上的半管长臂筒；03标示末端设置了弹簧力头的杠杆长臂；04标示固定在机架上，作用是传递梭推力轮具有的、放大了的拉力簧力的板簧力头；05标示外部形状如同梭子的、中段设置了半管长臂筒、一端设置了梭推力轮的弹簧钢滑梭；06标示弹簧钢滑梭内部设置的滑梭孔；07标示设置在杠杆长臂末端和机架之间的拉力簧；08标示杠杆长臂底端设置的，作用是穿过半管长臂筒约束杠杆长臂的长臂卡板。
从理论方面讲，可以由磁铁、弹簧蓄能构件等提供内能，附图上图部分描述的滑梭式屈习生杠杆，与其他具有类似结构的屈习生杠杆一样，从作用方面来说如同不消耗燃料、电力的发动机。
安装了所谓发动机，附图下右图描述的设置滑梭式屈习生杠杆的自行车架，受压状态弹簧产生的推力作用在滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端时，滑梭式屈习生杠杆的梭推力轮能对自行车车架产生一个数倍于受压状态弹簧推力的推力；此推力能通过自行车车架传递到自行车前轮……。
附图下右图描述的设置滑梭式屈习生杠杆的自行车架的机械原理结构简图上，
00标示自行车架的前叉；01标示自行车架的前枝杈管；02标示是自行车架的前枝杈管和中枝杈管固定的滑梭式屈习生杠杆的构件之一的杠杆长臂；03标示位于滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂中段的、用途是穿过自行车架的前斜梁管的长臂过梁套；04标示设置在滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端的消弹力杆；05标示滑梭式屈习生杠杆的受压状态簧；06标示滑梭式屈习生杠杆的受压状态簧的弹簧固定构件上设置的、作用是接触消弹簧杆的通孔时消除受压状态弹簧力的消弹力柱；07标示自行车架的后枝杈管；08标示自行车架的后斜梁管；09标示自行车架的后叉；10标示自行车架的前斜梁管，11标示自行车架的中斜梁管；12标示自行车架的中枝杈管；13标示由自行车架的后叉和曲柄轴套架固定的曲柄轴套；14标示是自行车架构件之一的、固定在滑梭式屈习生杠杆上的曲柄轴套架。