永动机自行车吨推力

永动机自行车吨推力
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
设置屈习生杠杆的普通自行车，必然能够成为永动机自行车；设置座椅发动机的普通自行车，也能成为永动机自行车；并且有理由认为，既设置屈习生杠杆也设置座椅发动机的普通自行车，能成为时速50公里设置更高时速的永动机自行车。但如此论述还存在这样的问题，普通自行车具有链条和棘轮等等人力驱行构件，不设置诸如此类的人力驱行构件，永动机自行车是否能够成为真实的（理论上真实的）永动机自行车呢？
根据附图右下图的描述，有理由认为不设置人力驱行构件，永动机自行车能够成为真实的（理论上真实的）永动机自行车。
附图右下图是附图上图描述的永动机自行车的力学分析图。假设加力杠杆能将来自座椅的重力放大５倍，成为对滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端的拉力，并假设屈习生杠杆能将此拉力放大５倍，在骑乘人体重50公斤的情况下，理论上杠杆永动机自行车能实现吨级推力。
大部分电动轿车和燃油动力轿车的推力是吨级，附图上图描述的永动机自行车如果能实现吨级推力，意味着永动机轿车的制作理论上能够实现。也就是说，运输机械的永动机动力时代即将来临。——毫无疑问，事实上人们不需要永动机自行车具有吨级推力，假如永动机自行车的车速能够与摩托车相比较，永动机自行车的实用化必须把使用安全放在首位。．
附图上图描述的永动机自行车的机械原理结构简图上，00标示与屈习生杠杆组件的长臂杠杆等构件的交叉部位设置了越竖杆组件，并且一端设置了座椅组件，另一端固定了拉力带，由越竖杆组件连接两端的加力杠杆；01标示用来使闸杆穿越加力杠杆的、上端与闸杆的手柄段连接，下端固定在联动套上的闸杆环；02标示用来支承滑轮的，固定在总机架上的上机架；03标示作用是将垂直作用力转换成水平拉力的，一端与滑梭式屈习生杠杆组件的杠杆长臂上端连接，另一端固定在加力杠杆的靠近支座段的拉力带；04标示作用是将垂直作用力转换成水平拉力的，固定在上机架上，与拉力带接触的滑轮；05标示是屈习生杠杆组件构件之一的杠杆长臂；06标示固定在闸杆末端的闸杆手柄；07标示两端设置了前车轮和后车轮，中段底面固定了滑梭式屈习生杠杆，靠近后车轮处有闸板架穿过的总机架；08标示固定在总机架上的后车轮；09标示用途是为导向杆定位，穿过总机架前端设置的的导向架；10标示设置在导向架下端的，用途之一是在导向杆作用下变换行进方向的前车轮；11标示设置在导向架上端，通过前车轮变换行进方向的导向杆；12标示固定在加力杠杆后端、并由座椅限位套定位的座椅组件；13标示传递来自滑梭式屈习生杠杆组件的推力，能够蓄积和缓冲此推力的力均衡簧；14标示作用是使永动机自行车减速或停止以及自行车启动的，固定在由总机架定位的联动盘上的消重力环；15标示作用是限制座椅组件自由移动，固定在座椅组件下部，并固定在总机架后段的座椅限位套；16标示用途是控制永动机自行车的减速或停止以及自行车启动的，靠近后车轮设置的，并且磨损后可以更换的、设置在闸扳架上的闸板；17标示作用是连接前后端加力杠杆的，并使加力杠杆不与杠杆长臂等构件产生碰撞的，设置在加力杠杆中段的越竖杆组件；18标示作用是使固定在它上面的闸板和消重力环联合动作，并且上部固定了闸杆环，下部通过轴构件固定在总机架上的联动套；19标示作用是为闸板定位，并且使闸板成为可更换构件的，固定在联动套上的闸板架。
根据附图上图的描述可以确定，向前推闸杆手柄时消重力环将迫使加力杠杆向上移动，于是加力杠杆对拉力带产生的拉力消失，同时拉力带对滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端的拉力也消失……。
根据附图上图的描述可以确定，向前推闸杆手柄，消重力环向上位移使来自座椅组件的重力减少的同时，闸板会紧贴后车轮阻止后车轮的转动，于是永动机自行车减速或停止行进。
理所当然，有必要使永动机自行车的推力限定在100公斤之内。