马斯克的愿景：让人类成为一个多星球的物种

北京时间9月28日2时30分，马斯克在国际宇航大会上发表演说，《让人类成为多星球物种》（Making Humans a Multiplanetary Species）




这篇文章我们先来说说马斯克的愿景，为什么要去火星，以及为什么是火星，之后再谈马斯克将来要做的事情。


马斯克的愿景

让人类成为多星球的物种，一直以来都是马斯克的远景，在SpaceX的宣传片里，马斯克这样说道。
生物进化最重要的阶段是什么？是单细胞生物的诞生，然后进化成动物和植物，是第一只海洋生物爬上陆地，是哺乳动物的出现，高度发达的神经系统的形成。就此而言，我同样认为，许多行星上将会存在生物，如果有人可以合理地证明，某些事物是进化过程中至关重要的一个环节，那么这些事物将举足轻重，并值得我们花费人力物力为之探索。

为什么要去火星？为什么是火星？
2014年4月22日召开的火星峰会上，NASA局长博尔登表示：“如果人类想要一直繁衍生息下去，就必须成为能够在多个星球生存的物种。我们之所以需要登陆火星，是因为在那里我们能够掌握一些在地外星球生存的经验。火星是我们迈向太阳系其他星球或太阳系外的其他星系的跳板。”

和其他所有人一样，马斯克有很多人生目标。和其他所有人不一样的是，他的人生目标之一是将一百万人送上火星。

SpaceX公布的星际运输系统

SpaceX公布了星际运输系统(Interplanetary Transport System,ITS)的视频，其中超级火箭BFR直径12米，超级飞船MCT直径17米，星箭总高122米，梦想使人类成为跨星球的物种。
视频中一批地球的探险家们乘坐星际运输系统，在卡纳维拉尔角39A发射平台(也是阿波罗11号发射地)升空，此处有向阿波罗登月工程致敬的意味，如果马斯克的计划得以成功实施，将改写整个全人类的历史。



如果我们使用传统的方式前往火星，马斯克估计每个人需花费100亿美元，这样的价格目前地球上同时想去又负担的起的人，没有几个，显然无法在火星建立一个自给的文明。降低成本的关键在于可重复使用的火箭和飞船，马斯克希望将费用降低至20万美元一人，最终目标是单次运送100人。


前往火星的费用相当于一套美国普通住房的价格

超级火箭BFR先发射客运版的超级飞船MCT升空，二者分离后，超级火箭BFR返回地面，再将装满燃料的货运版超级飞船MCT送入太空，对客运版的超级飞船MCT进行燃料补给，客运版的MCT随后前往火星，之后降落，着落在火星表面，客运版的超级飞船可独立从火星返回地球。


星际运输系统结构

SpaceX的星级运输系统由一艘超级飞船MCT和一枚超超级火箭BFR组成，这艘超级飞船MCT的高度为49.5米，最大直径17米，海平面版的猛禽发动机3个，真空版的发动机3个，长远目标是可搭乘100多名乘客。


超级飞船MCT参数

超级火箭BFR的高度77.5米，直径12米，猛禽发动机有42个，当超级火箭BFR和超级飞船MCT分离时，可将飞船加速至8650公里每小时。


超级火箭BFR参数

超级火箭BFR底部的猛禽发动机，外圈有21个，内圈14个，中心有7个，中心的7个发动机可调节方向。


猛禽发动机布局

星际运输系统与阿波罗登月系统(土星五号火箭与飞船)的对比，星际运输系统总的起飞质量，起飞推力等运载能力，以及飞船与火箭高度，火箭的直径等方面，比阿波罗登月工程强大很多。


载人登陆火星与载人登月对比