座椅发动机是永动机吗？

座椅发动机是永动机吗？            
作者：屈习生    单位：个人发明人     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号内 陕广生活小区   邮编：712099   
21世纪的四分之一，很快就要成为过去了。新世纪生活了25年，人类文明取得了那些突出的成就呢？毫无疑问第一成就是电脑视窗和因特网，那么什么是第二成就呢？或许有理由认为，第二成就是机械能源——永动机。有因特网和电脑作为发明永动机的工具，历史定论为不能做功的永动机，得到实际应用的日子临近了，学术界和教育界或许不得不改变和修改关于永动机的历史定论。
电脑和网络为喜欢异想天开的科幻作者提供了博客版块，使得他们有机会在科幻世界和现实世界之间，展示属于自己的智慧结晶了。
经常在论坛展示发明构思的话，应该去博客版块努力；——我接到来自网易博客的有关建议，开始使用网易网搜狐网百度网新浪网、以及360网和UFOCNS网等网站的博客版块，公开展示自己的创新发明。
从发明浮力翼开始的发明创新，到发明杠杆推力翼的时候，成为有意识的努力了。我认为发明了杠杆推力翼，有希望获得诺贝尔物理奖。
其实杠杆推力翼不是完善的发明创新，设置在杠杆构件长臂端头的翼构件，很难成为稳定的空气浮力源构件。但发明座椅发动机之后，作为空气浮力源的翼构件，由磁铁和弹簧等等替代，翼动力机械的发明创新得到了实质性的进步。
有理由认为，本文附图描述的那样，将座椅发动机装配到轮盘周围，能构成做强功的能源机械；第三类永动机不能做功的定论被推翻了。广义的永动机发明还包括德国科学家史兰赫发明的烟囱发电机械。
内蒙古大学的研究者，认为德国科学家史兰赫是21世纪空气动力机械的先锋人物，但是从广义的角度论述，谈论空气动力机械的时候，不可以忽视水动力机械。日本发明水翼船的发明家，使船速突破100公里时速，所做的贡献是不可磨灭的；——由于水翼船的发明，有必要将空气动力机械定义为流体动力机械的一种。
理所当然，与属于运输机械的水翼船不同，德国科学家史兰赫的烟囱发电机械发明是能源机械；我拥有知识产权的杠杆推力翼作为创新发明，作为运输机械的构件并不是实用性强的发明；但是以杠杆推力翼为基础发明的座椅发动机，确实超越了运输机械的动力机械的界限，成为可以和发电机电动机以及内燃发动机相比较的能源机械了。
有足够理由将本文附图左上图部分描述的永动机构件称为座椅发动机，将此类机械安装到轮盘构件周围，能成为类似电机的机械，类似内燃机的机械；但电机的运转和内燃机的运转都必须消耗能量，座椅发动机安装到运输机械上，安装到发电机上，组装成的机械可以定义为不消耗能量的能源机械。
很明显，只要本文附图上中图描述的轮盘周围的火箭喷射能推动轮盘旋转，本文附图右下图描述的永动机的旋转力，可看成来自受力轴承的力。
确实不可思议，论证永动机能够做强功的理由居然如此简单！并且制作永动机的办法之一，就是将座椅发动机安装到轮盘周围，永动机的机械结构也简单得令人难以相信。
论证永动机能否做功的问题，成为座椅发动机能否做功的问题了；网络搜索，依旧是批判永动机做功说权威。
毫无疑问，从达芬奇时代开始的永动机批判是正确的批判，并且能量守恒定律是普通物理学的基石之一。但是根据本文诸附图的描述，火箭喷射力作用在火箭尾部，只要燃料消耗尽之前，周围装配火箭的轮盘的旋转不会停止；座椅发动机的轴承推力不会消失的话，座椅发动机就有理由成为推动直线运动机械的永动机；——陆地的有轮机械，水面的运输机械，轨道上的运行机械和空中的运输机械，理论上可以长久运动下去。
火箭是直线运动的机械，燃料束在火箭喷射口推；座椅发动机也是直线运动的机械，当索绳拉动内燃机活塞一样的构件时，拉动本文中被称为轴承的构件时，诸如此类的构件的作用当然也是提供推力……。
座椅发动机是永动机，将这样的永动机安装到轮盘周围，组装成的永动机是否具有做强功能力，推理结果理论上属于肯定性结果。
座椅发动机安装到轮盘构件周围，组成的机械是否可以成为不消耗能量，永久转动的永动机，有一定必要结合本文附图分析判断。
本文附图下右图描述的永动机的机械原理结构简图上， 00标示座椅发动机的滑轴承箱；01标示座椅发动机的滑轮；02标示永动机的内环周与与动力轴静配合面接触，外环周固定了轮盘架的轴套；03标示均布固定座椅发动机支架的轮盘架；04标示静配合固定在轴套中的动力轴；05标示均布固定在轮盘架周围的座椅发动机支架；06标示用途是通过滑轴承箱将轴承力传递到力向机架，设置在滑轴承箱内的里索绳爪外面的座椅发动机构件力均衡簧；07标示设置在滑轴承箱内的轴承架上，能够由滑轮索绳牵拉运动的座椅发动机构件轴承；
08标示设置在滑轴承箱内的轴承架的非轴承端，用途是固定滑轮索绳的、座椅发动机构件里索绳爪；09标示固定在力向机架上的座椅发动机构件滑轮座；10标示固定在力向构件上的座椅发动机构件杠杆支座；11标示固定在支架上的座椅发动机构件力向机架；12标示设置在滑轴承箱内，用途是固定轴承和里索绳爪的座椅发动机构件轴承架；13标示里端由滑轴承箱内里索绳爪固定，外端由外索绳爪固定的座椅发动机构件滑轮索绳；14标示固定在滑轴承箱两边的座椅发动机构件面板；15标示固定在杠杆的长臂端头，作用是向杠杆提供长臂端力的座椅发动机构件磁力头；16标示固定在力向机架的无滑轮侧，作用是向杠杆提供长臂端力的座椅发动机构件磁衔铁；17标示长臂端设置了磁力头，短臂端设置了外索绳爪的座椅发动机构件杠杆；18标示有杠杆穿过，位置在支架的贴近力向机架端的座椅发动机支架孔——穿杠杆孔；19标示固定在杠杆的短臂端，用途是固定滑轮索绳外端的座椅发动机构件外索绳爪。
根据本文附图的描述，不难发现将座椅发动机安装到轮盘周围，作为永动机构件的座椅发动机作为轮盘切线力的提供构件，所起的作用都是使轮盘向同一方向旋转。如此而言也可结论说座椅发动机做功。
有关论述结束时还有必要指出，论述座椅发动机是否属于能够做强功的永动机并不重要，人类需要的能源机械，首先是能够不消耗能量提供动力的能源机械，然后才是能够用来寻找宇宙极限处的宇航船的动力装置。