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虚拟机械刚体谈永动机

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qu-xi-sheng 发表于 2025-10-28 19:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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虚拟机械刚体谈永动机            
作者:屈习生    单位:个人发明人     通讯居住地址:陕西省咸阳市咸兴东路7号内 陕广生活小区   邮编:712099   
理论力学教科书定义的刚体,在受力情况下保持大小和形状不变,如此而论,本文左上图描述的可以称之为劈发动机的座椅发动机,使用了牵拉索绳和伸展力簧以及变力板簧等构件,不属于机械刚体。由于力学分析的过程涉及的物体定义为刚体,能够依据理论力学的有关定义,深入的进行力学分析;所以忽视物体的次要力学结构,重点分析物体的主要力学结构,能够简化机械的力学分析过程。
近千年时间。永动机不做功已经犹同真理,现代发明家发明的永动机属于创新发明,不是普通机械那样拥有系统的设计依据,理论上抗衡永动机定论的能力近乎零;不虚拟永动机为机械刚体,很难得到理论性的力学分析结论。分析永动机的做功能力时,忽视物体的次要力学结构,分析物体的主要力学结构更为重要。作为具体例子,虚拟劈发动机为机械刚体,以垂直水平力转换部件为特征,在解决劈发动机的连杆构件和滑杆构件摩擦力大的问题之后,有理由确定本文附图右上图描述的屈永动机做功。
我的杠杆推力翼为基石发明的座椅发动机能否做功的理论结论,主要依据力向分析得到;我的简单机械劈理论为依据发明的座椅发动机,它能否做功的理论结论,主要依据当然也是力向分析的结论,但后者使用的连杆构件和滑杆构件,运动过程摩擦力很大,使得摩擦力问题的解决成为最为突出的问题了。
为了解决具有劈结构的座椅发动机能否做功的问题,在以往发明的基础上,我又为有关的座椅发动机设置了杠杆构件。──仅仅依靠伸展力簧之类构件,本文左上图描述的劈发动机,不改进无法解决连杆构件和滑杆构件的摩擦力锁紧,设置磁力杠杆构件之后,摩擦力锁紧问题理论上不存在了。──有关摩擦力锁紧问题的解决显然如同常识性问题的解决:15岁的女高中生,一个人或许无法抗起10公斤袋面粉随意行走,两个人抬就可以轻松的走远路了。
本文附图左上图描述的劈发动机,依靠杠杆部件和伸展力簧部件,理论上不存在连杆构件和滑杆构件的摩擦力锁紧问题,实际使用时,还可以通过加注润滑油的办法,解决有关的摩擦力锁紧问题。
无论怎样,不是所有的发明家都有条件自己制作永动机;并且那些制作好永动机进行运转实验的发明家,还会忽视永动机属于精密机械,不进行机械运转实验、跑合实验,制做好的永动机也运转不了。所以对于永动机发明家来说,最好的永动机发明方法,就是将原理图设计放在第一位,将虚拟机械刚体进行力学分析放在第一位。
本文附图左上图描述的、劈发动机的机械原理结构简图上,00标示外端固定了滑轮力头,里端与分力连杆连接的反推滑杆;01标示固定在反推滑杆外端,外端置位在变力板簧紧口处的滚轮力头;02标示设置在劈连杆箱上的磁衔铁;03标示固定在力杠杆外端、位置与磁衔铁对应的磁力头;04标示外端固定了磁力头,里端固定了外索绳爪的力杠杆;05标示固定在劈连杆箱上的杠杆支座;06标示用途是固定牵拉索绳在力杠杆里端的外索绳爪;07标示固定在外索绳爪和里索绳爪之间的牵拉索绳;08标示固定在劈力柱里端头处的里索绳爪;09标示固定在劈连杆箱里面,一个有正推滑杆穿过,另一个有反推滑杆穿过并且固定了变力板簧的滑杆套架;10标示分别有正推滑杆和反推滑杆穿过,固定在滑杆套架中部位置的滑杆套;11标示用途是传递推力,设置在正推滑杆外端的推力板簧;12标示里端与分力连杆连接,外端与推理板簧紧密接触的正推滑杆;13标示劈连杆箱;14标示用途是为推力板簧定位,并且传递由牵拉索绳和伸展力簧得到的劈力到劈力连杆的劈力柱;15标示用途是固定变力板簧在滑杆套架上的矩形板簧套;16标示两块用途是使部分反向推力改变力向,外端与滚轮力头紧密接触,里端由矩形板簧套固定在滑杆套架上的变力板簧;17标示中部有可滑动的劈力柱穿过,两端分别与正推滑杆和反推滑杆连接的劈力连杆;18标示一根两端分别与正推滑杆和劈力连杆连接,另一根两端分别与反推滑杆和劈力连杆连接的分力连杆;19标示用途是传递伸展推力到劈力连杆,套在劈力柱上的伸展力簧。
将本文附图左上图描述的劈发动机,按本文左下图描述的方位固定在切线力座上,并且按照本文附图右上图的描述,将固定了劈发动机的切线力座固定在轮盘上,组装而成的永动机可以称之为屈永动机。
屈永动机具有一定的做功能力。
本文附图右上图描述的、屈永动机的机械原理结构简图上,00标示由型材机架和机架框固定在轮盘外端的切线力座;01标示安装在轴套内、滑动轴外的轴承;02标示穿过轴承设置的支承轴;03标示里端固定在轮盘上,外端固定了切线力座的型材机架;04标示外环周均布固定了型材机架和机架框的轮盘;05标示外环周固定了轮盘,内环周固定了轴承的轴套;06标示里端固定在轮盘上,外端固定了切线力座的机架框。
制作装配屈永动机时,也可以先将切线力座固定在轮盘上,然后将屈发动机本文附图左下图描述的那样固定在切线力座上。


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