拉力推力一起动屈永动机

拉力推力一起动屈永动机
                ——试论永动机做功定律
作者：屈习生    单位：个体发明人     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号内 陕广生活小区   邮编：712099
发明永动机15年时间，仅看见一篇批判我的某项永动机发明的文章出现在因特网；那篇文章的原文刊登在某城市的市报上；但那篇文章不是点名批判，仅引用了我的有关发明的署名附图。
从达芬奇时代开始永动机批判，永动机发明不受批判反而不好，虽说我有大专结业证，但毕业证仅领取过小学毕业证；文化基础差，理解能力必然差，经常出现事后发现我的永动机发明错误和论述错误的问题，能读到批判文章就是受启发了。
我近几天与永动机发明有关的错误或论述不准确之处，与试图从科普角度论述屈永动机为什么能做功有关。正确的关于永动机能做功的理论，应该这样述说：屈永动机之所以能做功，原因在于有关发明使用了载力体构件。作为例子，我的以杠杆推力翼为基本构件的永动机发明，力向滑车之类构件是载力体；我的以变角力板簧为关键构件的永动机发明，三滚轮组件是载力体……。只要永动机机械具有诸如此类的载力体（构件），那么将永动机机械当作能释放积蓄的内能的刚体，某永动机将刚体内能传递到它的载力体（构件）的同时，存在此永动机在它自己的载力体作用下，以本身积蓄的内能驱动本身做功的可能。
毫无疑问，近千年对永动机做功说的批判，从达芬奇时代开始就是摩擦力问题居首，所以本文上面一段与永动机载力体有关的论述，涉及具体的永动机发明能否做功的问题时，必须受有限无限能环境说约束。
或许有必要创建如此内容的永动机做功定律：有限能环境的永动机不做功，无限能环境的永动机，具有任意多载力体（构件）的永动机具有做功能力。
结合具体例子用永动机做功定律判断本文附图右图描述的屈永动机是否做功，就是一个本文附图左图部分描述的簧杠动力头安装到轮盘的切线力座上，屈永动机做功的可能性不存在；三个本文附图左图部分描述的簧杠动力头安装到轮盘的切线力座上，屈永动机做功的可能性比较小；但六个本文附图左图部分描述的簧杠动力头安装到轮盘的切线力座上，假如屈永动机依然不做功，九个或更多个本文附图左图部分描述的簧杠动力头安装到轮盘的切线力座上，屈永动机做功将成为必然。
论述至此还有必要指出，结合具体例子、述说用永动机做功定律判断本文附图右图描述的屈永动机是否做功的问题，当然与本文论述的主题有关；就是假如仅仅用拉力构件（杠杆推力翼构件）不能使屈永动机做功，那么增添推力构件（变角力板簧构件），理论上就很难否定屈永动机能做功了。
本文附图下右图描述的屈永动机的机械原理结构简图上，00标示对称安装了簧杠动力头（永动机构件组合）的，固定在多角机架和机架框外端的切线力座；；01标示外环周与管机架静配合接面，内环周与与动力轴静配合接面的轴套；02标示用厚壁管制做，外环周固定了多角机架的管机架；03标示固定在管机架外环周的多角机架；04标示用途是输出动力的，安装在轴套内的动力轴；05标示用途是加强多角机架、支撑切线力座的机架框；06标示簧杠动力头——本文附图左图部分描述的、有条件成为独立的永动机机械动力构件的永动机构件组合。
制作屈永动机时，先将簧杠动力头固定在切线力座上，然后将切线力座固定在轮盘组件的机架框上，屈永动机就装配好了。
对照本文附图可以知道，簧杠动力头的构件多一些，装配工序略微有些复杂。
本文附图左图部分描述的簧杠动力头的机械原理结构简图上。00标示固定在机架上，管内设置了三滚轮组件的矩形滚轮管；01标示安装在机架上，用途是传递缩角力板簧（变角力板簧）推力到三滚轮组件轮端的缩角力板簧；02标示一端由内索绳爪固定在三滚滚轮组件的无轮端，经由滑轮、另一端由外索绳爪固定在杠杆短臂端的滑轮索绳；03标示安装在簧杠支架的较长端的滑轮；04标示粉红构件组成的机架；05标示有滑轮索绳穿过，用途是固定滑轮索绳，固定在杠杆短臂端的外索绳爪；06标示长臂端头处固定了磁力头，短臂端固定了外索绳爪的杠杆；07标示固定在杠杆长臂端与衔铁头对应位置处的磁力头；08标示固定在机架的对应磁力头位置处的磁衔铁；09标示设置在矩形滚轮管内，轮端与缩角力板簧紧密接触，里索绳爪端与力缓冲板簧紧密接触的三滚轮组件；10标示凸起处有里索绳爪穿孔而过，固定在机架上的力缓冲板簧；11标示有滑轮索绳进入，用途是固定滑轮索绳，固定在三滚轮组件的无轮端的里索绳爪；12标示穿过机架上的孔，能隔着机架做微距运动，较长端安装了滑轮、具有滑轮支座作用的簧杠支架，较短端具有杠杆支座作用的簧杠支架。
对照附图的描述可以确定，簧杠动力头的簧杠支架，能使不利于做功的反向作用力抵消一部分。
本文附图中图部分的板簧变角示意图，描述了缩角力板簧（变角力板簧）如何为簧杠动力头提供推力：由板簧变角示意图可以得知，甲角为装配角度，乙角为初始角度；——装配角度的缩角力板簧（变角力板簧）向作为载力体的三滚轮组件传递的推力，依照本文附图的有关描述，理论上能够传递到机架。