300公里船速是否神话

300公里船速是否神话

作者：屈习生    单位：个人发明人     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号内 陕广生活小区   

邮编：712023 (陕广邮政所)
认为运输机械行进遇到的流体阻力能转换成动力，肯定会受到学术界的反对。一些年前，一个发明家在

电动车上安装风扇发电机，在行进途中为电池充电的发明受到大学教授批判的视频，很多人都看到了；

当时，优酷网等视频网站都能浏览到那个视频。
可想而之，本文附图展示的、称之为流体阻力反向头的发明安装到船上，能将船行进时的海浪阻力转换

成动力的说法，必然也会遇到学术界的反对。但本文作者认为，用滚筒杠杆构件放大的海浪阻力，能够

成为牵引海船前进的动力。
流体阻力板到索绳滚筒中心的矩值等于牵拉索绳到滚筒中心的矩值，牵拉索绳传递到船的牵引力，等于

被放大若干倍的流体（海水）阻力值，理论上可以认为船行进时没有受到海水阻力，克服船体与海水的

摩擦力就能高速前进。
理所当然，实际上的力学分析，不应该使用矩值方程；如果按照杠杆力值计算，滚筒杠杆支座的反向力

不可以忽略。为了平衡滚筒杠杆支座的反向力，流体阻力反向头还设置了增角力板簧等行进正向力构件

本文附图描述流体阻力反向头的机械原理结构简图.