楼主自我验算？期待再次核算的结果。
有些数据估计楼主早已查到，不过还是放上来供核算时参考：
“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。
指挥舱 宇航员在飞行中生活和工作的座舱,也是全飞船的控制中心.指挥舱为圆锥形,高3.2米,重约6吨.指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分.前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等.宇航员舱为密封舱,存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备.后舱内装有10台姿态控制发动机,各种仪器和贮箱,还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
服务舱 前端与指挥舱对接,后端有推进系统主发动机喷管.舱体为圆筒形,高6.7米,直径4米,重约25吨.主发动机用于轨道转移和变轨机动.姿态控制系统由16台火箭发动机组成,它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
登月舱 由下降级和上升级组成,地面起飞时重14.7吨,宽 4.3米,最大高度约7米. ①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成. ②上升级：为登月舱主体.宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合.上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成.宇航员座；舱可容纳2名宇航员（但无座椅）,有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。
阿波罗11号的三个部分，从左到右分别为服务舱、指挥舱和登月舱。
阿波罗飞船从地球轨道到地月轨道由土星5号火箭提供动力，其余的由服务舱提供动力，登月时的动力和完成任务后登月舱返回月球轨道的动力是由登月舱自己提供的。土星5号（Saturn V）运载火箭，起飞重量2950吨，起飞推力3400吨，能够将47吨的有效载荷送上月球，或将120吨的有效载荷送上近地轨道。它由三级组成，最大直径10米，连同尾翼在内共达18米。火箭本身高达86.6米，安装阿波罗飞船和救生火箭后，总高度达到110.6米。火箭的第一级叫S-1C，高42米，直径10米，有5台发动机，装有2075吨液氧煤油推进剂，可产生3500吨推力；第二级叫S-2，直径也是10米，有5台发动机，装有450吨液氢液氧低温高能推进剂，产生500吨的推力；第三级叫S-4B，直径6米，采用1台第二级使用的液氢液氧推进剂发动机，可产生100吨的推力。
还有熊松松根据阿波罗计划公开的照片在知乎上整理的一些照片：
登月舱和指挥服务舱分离时的画面：
地面中心的实时荧幕。 注意图中的登月飞船共由3部分组成：
左侧：指挥服务舱。
右侧上：登月舱上升级
右侧下：登月舱下降级
登月过程
火箭将登月飞船送入太空后，指挥服务舱开始脱离火箭，可以看到服务舱的推进器喷口。
远处的指挥服务舱推进器正在工作，开始前往月球。
指挥服务舱看登月舱的画面，图中指挥服务舱和登月舱已开始解锁分离。
从登月舱回望指挥服务舱：
从指挥服务舱观察登月舱：
从指挥服务舱观察登月舱：
图片说明：1969年11月，阿波罗12号登月舱在绕月轨道上运行。登月舱带着下降级，说明正在下降准备着陆。
注意下图中的字幕，并不是说离降落还有30秒，而是指着陆可用时间还有30秒倒计时，如果期间未着陆，登月舱必须放弃着陆，复飞提升轨道和指挥服务舱对接，返回地球。超出30秒后，意味着将消耗更多的燃料（登月舱必须选择平坦的区域着陆，此时宇航员手动操控飞船在月面平移，这都将消耗燃料），可能导致登月舱没有足够的燃料离开月球。
登月后的画面。下方的支架是登月舱下降级，像月球车这些就在里面。上方（梯子顶端以上部分）为登月舱上升级，宇航员采集的物质将放在上升级，而下降级转而作为上升级的发射平台。
再来一张更清晰的合影：
登月舱上升级点火的一瞬间。
登月舱上升过程中留下的影子：
从登月舱上升级俯视下降级，可以看到月球车在月表留下的轨迹：
指挥服务舱准备与登月舱交汇，远处的为登月舱：
从指挥服务舱观察登月舱，此时登月舱正在调整姿态准备和指挥服务舱对接：
即将完成对接：
对接成功后，宇航员从登月舱转移指挥服务舱，然后登月舱分离被抛弃在月球轨道。之后，指挥服务舱点火，开始返回地球。
在到达地球后，服务舱被丢弃，指挥舱开始返回地球溅落在海洋（指挥舱带有隔热罩）。
值得一提的是，在阿波罗十三号登月过程中，由于指挥服务舱发生爆炸，无法让宇航员返航。采取的措施是：使用登月舱下降级作为助推器返回地球，而登月舱上升级被作为救生艇。
指挥舱冲入地球大气层：
指挥舱降落伞弹出：
指挥舱溅落在海洋：
直升飞机将宇航员带离指挥舱。
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